SUZUKI LJ80 último de Made In Japan

El último de su "especie", Suzuki LJ 80 que comparte chasis y estructura externa con su homólogo el LJ40 al LJ60 denominado "Aceite y vinagre" porque es unmotor de dos tiempos pero no nuestros protagonista, este LJ80 que ya monta el primer motor de 4 tiempos en su último año en la fábrica de montaje en Japón hasta que se envió a ensamblar a Andalucía y pasó a llamarse SUZUKI SJ410, Suzuki SANTANA y en la actualidad el exitoso Suzuki Jimny.

Aquí realizaremos una reforma parcial de puntos de chapa y óxido porque en general está MUY bien para los años que tiene, se nota que su dueño lo ha tenido en garaje siempre.

Además en este modelo destaca una evolución que solo se instaló en Japón y se trata de un diferencial entre los dos asientos que bloquea las ruedas (MUY RARO DE VER Y ENCONTRAR) al estilo que luego sacó Mercedes en su exitoso Méreles Clase G.

Puntos de óxido que sanearemos y en algunos casos cortar y pegar chapa saneada nueva.

Colores disponibles en 1970-80

Rematriculamos para poder dar de alta en España pues lo trismo de Alemania

SU PRIMERA EXPOSICIÓN EN LA CAPITAL DE FUERTEVENTURA, PUERTO DEL ROSARIO

 

SANEANDO OXIDOS

Proyecto: Toyota BJ40 en profundidad

 

Clásico Bj 40 del año 1979-80 que previamente se han invertido muchas horas de INGENIERIA para dar de alta en FICHA TÉCNICA muchas cosas que generalmente cuesta tanto realizar que no hay ingeniero que lo consiga y que nos ahorra muchos problemas al ir a la ITV tener todo legal, como son:

1. Hemos pasado de frenos de tambor a discos de freno no solo por la seguridad sino por la facilidad de frenado.
2. Hemos ampliado los aletines laterales para darle una apariencia más agresiva y poder meterle ruedas SUPER anchas.
3. Se han sustituido las ruedas originales por otras también originales de Toyota (se verifica en el logo de la rueda) de color blanco pero muchos más anchas.
4. La impracticable dirección original ha sido sustituida por la dirección asistida del siguiente modelo (del año 1985) del BJ.
5. La amortiguación delantera se ha renovado con una de nueva generación.
6. Se han añadido Silentblock para elevarlo ligeramente de la zona trasera y que el coche quede alineado.

Y todo, TODO, Consta en ficha ténica para lo que se ha ampliado otra hoja más por el ingeniero, DE LOS POCOS EN ESPAÑA QUE PUEDEN PRESUMIR DE TENER TODAS LAS REFORMAS INCLUIDAS

Hemos empezado ahora con la chapa porque su dueño anterior lo tenía en un granero en lamentable estado y los arreglos los hacía con PASTA. Con paciencia iremos cortando y uniendo chapas metálicas, NADA DE PASTA.